Kotak sejuk untuk sistem penyejukan air kapal

Kotak sejukuntuk sistem penyejukan air kapal

Prinsip kerja

Prinsip Pertukaran Haba: Pertukaran haba dilakukan dengan menggunakan perbezaan suhu antara air laut dan air yang beredar di dalam tiub melalui dinding ikatan tiub berbentuk U. Air laut penyejuk masuk dari gril masuk tangki laut, mengalir di sepanjang ikatan tiub berbentuk U, menyejukkan air suhu tinggi di dalam tiub dan kemudian mengalir keluar dari gril outlet.

Prinsip peredaran: Apabila kapal bergerak, air laut menyedari kesan penyejukan melalui peredaran paksa, kuasa ke hadapan kapal menolak air laut mengalir melalui bundle tiub dengan cepat, mengambil panas; Apabila kapal itu bergerak, air laut menyedari penyejukan melalui perolakan semula jadi, air laut panas naik, air laut sejuk jatuh, membentuk kitaran perolakan semulajadi, dan terus menyejukkan air di dalam tiub.

Ciri -ciri struktur

Bundle U-Tube: Ia adalah bahagian teras yang lebih sejuk, biasanya diperbuat daripada bahan tahan kakisan seperti tembaga aluminium, yang mempunyai kekonduksian terma yang baik dan dapat memindahkan haba dari air ke dalam tiub ke laut di luar tiub.

Kotak Laut: Digunakan untuk menampung bundle tiub berbentuk U, dipasang di sebelah kapal, kotak laut dilengkapi dengan gril masuk dan saluran keluar air, memainkan peranan dalam membimbing aliran air laut dan menghalang kemasukan serpihan.

Bingkai: Secara amnya diperbuat daripada keluli atau aluminium yang dikimpal bersama, ia digunakan untuk menyokong dan menetapkan bundle U-tiub, yang menjadikan struktur keseluruhan sejuk lebih stabil, dan juga memudahkan pemasangan dan penyelenggaraan.

Kelebihan

Penggunaan ruang yang cekap: Dipasang di dada laut di sebelah kapal, ia tidak perlu menduduki ruang dalaman bilik enjin, yang menjimatkan ruang yang berharga untuk bilik enjin kapal, dan kondusif untuk susun atur dan penyelenggaraan peralatan di bilik enjin.

Penyederhanaan Sistem: Tiada paip air penyejuk sekunder diperlukan, yang menghilangkan keperluan untuk komponen tahan karat air laut seperti pam penyejukan, penapis, injap, dan lain-lain. Ini mengurangkan kerumitan sistem dan bilangan komponen, dan menurunkan reka bentuk dan kos operasi keseluruhan sistem penyejukan.

Penjimatan Tenaga: Oleh kerana tidak ada keperluan untuk pam air laut untuk memacu peredaran air laut, ia bergantung kepada penyejukan perolakan semulajadi apabila kapal itu bergerak, dan menyedari peredaran air laut yang dipaksa apabila kapal bergerak dengan menggunakan kuasa kemajuan kapal, yang menjimatkan penggunaan tenaga.

Kesesuaian kualiti air yang kuat: Ia boleh beroperasi di dalam air tawar, air payau, air laut dan air dengan kualiti air yang berbeza seperti ais, pasir, tumbuhan air, lumpur dan pencemaran, dan lain -lain. Ia mempunyai kesesuaian alam sekitar yang kuat.

Kos penyelenggaraan yang rendah: Strukturnya agak mudah, tanpa bahagian mekanikal yang kompleks, dan bundle tiub diperbuat daripada bahan tahan kakisan atau dirawat dengan lapisan khas, yang memerlukan hampir tidak ada penyelenggaraan, mengurangkan kos penyelenggaraan kapal.

Senario Aplikasi: Ia boleh digunakan untuk pelbagai tugas penyejukan di atas kapal, termasuk menyejukkan enjin utama, enjin tambahan, thruster busur, serta menyediakan perkhidmatan penyejukan untuk sistem penyaman udara, sistem hidraulik dan sebagainya.