Berapa Banyak Ruang Kabin Yang Boleh Dijimatkan oleh Penyejuk Kotak?

Badan ikatan peti sejuk hampir tidak menduduki ruang enjin; Tetapi ruang tidak hilang dari udara nipis, sebaliknya dipindahkan ke struktur badan kapal laut

Penyelesaian tradisional: Penyejuk pusat (cangkang/pinggan)+pam air laut+penapis air laut+saluran paip air laut yang lengkap dan injap semuanya disusun di dalam bilik enjin.
Penyejuk kotak: Petak enjin hanya mengekalkan antara muka bebibir berkas tiub; Badan utama penukar haba dan peredaran air laut semuanya diletakkan di pintu dasar laut di luar kapal.

Ruang sebenar disimpan di hujung bilik enjin (mengambil 1000-4000kW enjin utama kapal kecil dan sederhana sebagai contoh)

1. Peralatan kabin dibatalkan sepenuhnya (membebaskan semua ruang)

1. Badan penyejuk pusat

-Penyejuk pusat cangkerang dan tiub: secara amnya menduduki kawasan seluas kira-kira 1.5-3.5 meter persegi, dan juga perlu menempah jarak untuk penyelenggaraan dan pengekstrakan berkas tiub pengekstrakan (tambahan 1-2 meter persegi ruang operasi dalam arah paksi).
-Badan penyejuk pusat jenis plat menduduki kawasan yang kecil, tetapi ruang operasi pengekstrakan yang lengkap mesti dikhaskan di hadapan plat pembongkaran dan pemasangan.

2. Set pam air laut: pam air laut, tapak, penyerap hentak, 0.6-1.2 m².
3. Penapis air laut + pemasangan injap air laut: injap bawah laut, injap keluar, penapis, 0.4-0.8 meter persegi.
4. Talian paip air laut yang lengkap: Saluran paip air laut kasar, bebibir, kurungan, diletakkan secara meluas di sepanjang dinding sisi dan lapisan bawah bilik enjin, menempati jurang antara koridor dan peralatan.

👉Penjimatan kabin yang komprehensif: Kawasan kabin yang berkesan adalah lebih kurang 3-6 meter persegi; Di samping itu, dengan ruang yang dikhaskan untuk penyelenggaraan, jumlah ruang yang ada boleh dilepaskan sehingga 6-10 m ³ .
Bagi kapal seperti bot tunda, kapal kejuruteraan, dan bot nelayan dengan bilik enjin yang sudah kecil, faedah ruang ini sangat ketara.
>Di bahagian kabin, hanya terdapat kedudukan pemasangan kecil untuk bebibir berkas penyejuk kotak (antara muka bebibir pada dinding sisi kabin). Pam edaran air tawar LT/HT masih dikekalkan, dan bahagian ini tidak boleh ditinggalkan.

Kos: Pemindahan ruang ke badan kapal (dada laut)

❌Tidak pada kos sifar, di bawah garis air di sisi kapal, rongga pintu dada laut mesti direka bentuk:

-Isipadu rongga pintu bawah air bergantung pada beban terma, biasanya 2-8 m ³;
-Struktur ini menduduki kapasiti kabin sisi badan kapal dan tergolong dalam struktur badan kapal. Ia tidak menduduki bahagian dalam bilik enjin, tetapi menempati ruang luar/sisi badan kapal;
-Adalah perlu untuk menempah ruang semasa fasa reka bentuk kapal dan sukar untuk menambah penyejuk kotak besar untuk pengubahsuaian kemudian.