Lube Oil Cooler untuk Enjin Wartsila 8L20

Lube Oil Cooler untuk Enjin Wartsila 8L20

Minyak pelincir enjin berfungsi dua peranan utama: mengurangkan geseran antara bahagian bergerak dan menyerap haba yang dihasilkan oleh pembakaran dan geseran mekanikal. Apabila minyak beredar melalui enjin, ia menyerap haba dan suhunya meningkat - Jika dibiarkan tidak dapat dikurangkan, ia boleh merendahkan (menebal atau nipis secara berlebihan) dan kehilangan keupayaannya untuk melincirkan. Penyejuk minyak pelincir menyelesaikan ini dengan:

Peredaran minyak: Minyak pelincir panas (biasanya 80-120 darjah, bergantung kepada beban enjin) dipam dari kuali minyak enjin atau galeri minyak ke dalam sejuk.
Pertukaran Haba: Penyejuk menggunakan medium penyejukan sekunder (sama ada penyejuk enjin atau udara ambien) untuk menyerap haba dari minyak panas:
Cecair - disejukkan (penyejuk - berasaskan): Minyak mengalir melalui tiub atau saluran dalam sejuk, manakala penyejuk enjin (dari sistem radiator) beredar di sekitar tiub ini. Pemindahan haba dari minyak ke penyejuk, yang kemudiannya dialihkan ke radiator untuk penyejukan selanjutnya.
Air - disejukkan: Minyak panas mengalir melalui tiub bersalut, dan kipas (enjin - didorong atau elektrik) memaksa udara ambien melintasi sirip. Haba menghilang terus ke udara, menyejukkan minyak.
Pulangan minyak yang disejukkan: sekarang - minyak yang disejukkan (idealnya 60-90 darjah, julat optimum untuk kelikatan dan pelinciran) dikembalikan ke enjin untuk meneruskan kitaran pelincirannya.