Penyejuk Udara Caj Marin Dengan Perangkap Longkang Kondensat
Jenis penyejuk udara cas marin (aftercooler) ini disepadukan dengan perangkap saliran kondensat automatik, direka khas untuk sistem penyejukan litar air tawar suhu rendah. Ia cekap mengalirkan air pekat yang diasingkan di dalam penyejuk, menghalang titisan air memasuki silinder enjin, melindungi pengecas turbo & sistem pembakaran.
Prinsip Kerja
Turbo -suhu tinggiudara cas memasuki lebih sejuk,disejukkan secara mendadak oleh air tawar bersuhu rendah
Wap air di dalam udara termampat terpeluwap menjadi titisan air cecair
Kondensat terkumpul di ruang saliran bawah
Perangkap saliran kondensat automatik terbina dalam-menyahcas air secara automatik
Pastikan udara masuk kering & kering bersih mengalir ke dalam enjin, elakkan kerosakan tukul air & silinder
Reka Bentuk Struktur Utama
Ruang Pengumpul Kondensat
Tangki pengumpulan air bahagian bawah yang lebih besar, air pekat simpanan yang stabil, elakkan udara dibawa-terlalu.
Port Sambungan Longkang Bersepadu
Antara muka longkang standard terpelihara, pasang perangkap longkang yang mudah tanpa pengubahsuaian paip tambahan.
Perangkap Longkang Kondensat Automatik (Bahagian Teras)
Perangkap longkang laut jenis pneumatik / apungan
Penyaliran automatik sepenuhnya, tiada operasi manual
Kedap ketat, tiada kebocoran udara termampat
Reka bentuk anti-sekat, sesuaikan minyak marin-kondensat campuran air
Badan Penyejuk Utama
Tiub haba: CuNi 90/10 tiub lancar / tiub keluli tahan karat
Tempurung & kotak air bersalut anti karat-
Ikatan tiub boleh tanggal untuk pembersihan & pembaikan yang mudah
Ciri-ciri Teknikal Utama
Mengasingkan kelembapan dalam udara cas secara berkesan, mengurangkan kelembapan udara pengambilan
Elakkan air pekat membasuh minyak pelincir silinder
Elakkan lonjakan turbo, haus tidak normal & kegagalan enjin dalaman
Prestasi longkang yang stabil di bawah beban enjin & aliran udara yang berbeza-beza
Sesuai untuk -operasi enjin marin berterusan yang lama
Padankan sistem penyejukan air tawar suhu rendah tertutup dengan sempurna
Parameter Operasi Reka Bentuk
Caj suhu masuk udara: 170 ~ 220 darjah
Caj suhu alur keluar udara: 40~55 darjah
Tekanan udara kerja: 0.35~0.55 MPa
Suhu kerja perangkap longkang: Kurang daripada atau sama dengan 100 darjah
Mod longkang: saliran terputus-putus automatik
Medium penyejukan: air tawar tertutup suhu rendah
Julat Permohonan
Enjin utama berkelajuan rendah & enjin tambahan kelajuan sederhana
Sistem penyejukan udara cas set penjana marin
Kapal dengan keperluan kekeringan udara pengambilan yang ketat
Kapal kontena, kapal pengangkut pukal, kapal tangki, kapal kerja luar pesisir dll.
Bekalan Kilang
CAC penggantian model asal OEM dengan perangkap longkang
Saiz tersuai, kadar aliran & kedudukan port longkang
Rawatan anti-karat-marin
Ujian tekanan & pemeriksaan penuh kilang
Harga kilang terus, penghantaran cepat & perkhidmatan selepas-selesai
