Oem aux. Enjin minyak pelincir enjin

Oem aux. Enjin minyak pelincir enjin

Minyak pelincir dalam enjin tambahan (digunakan dalam kapal laut, penjana kuasa, atau jentera perindustrian) melincirkan bahagian bergerak (contohnya, galas, piston) dan menyerap haba dari geseran dan pembakaran. Dari masa ke masa, haba ini boleh menyebabkan minyak merendahkan, mengurangkan kelikatan dan kecekapan pelincirnya, yang boleh menyebabkan peningkatan, terlalu panas, atau kegagalan enjin. Penyejuk menghilangkan haba yang berlebihan dari minyak pelincir, mengekalkannya dalam julat operasi yang selamat (biasanya 40-60 darjah, bergantung kepada jenis enjin).

The Cooler beroperasi pada prinsip pertukaran haba:
Minyak pelincir panas dari enjin mengalir melalui rangkaian tiub atau petikan dalam sejuk.
Medium penyejuk (biasanya air laut, air tawar, atau udara ambien) beredar di sekitar tiub ini, menyerap haba dari minyak.
Minyak pelincir yang disejukkan kemudian dikitar semula kembali ke enjin, manakala medium penyejukan yang dipanaskan dilepaskan (contohnya, air laut dipam ke laut, atau udara habis).