Penyejuk Selepas Pemampat Tidak Mengering – Penyelesaian Masalah & Penyelesaian
Penyejuk Selepas Pemampat Tidak Mengering – Penyelesaian Masalah & Penyelesaian
1. Pra{1}}Semak Pantas (Keselamatan Diutamakan)
Matikan pemampat, potong kuasa, turunkan tekanan sepenuhnya sistem (0 bar pada tolok).
Biarkan unit sejuk untuk mengelakkan air panas/wap melecur.
Cari titik longkang:penyejuk selepasport saliran bawah / injap saliran bersepadu.
2. Punca & Pembaikan Utama
Kes 1: Longkang Manual (Palam / Injap Bebola)
Punca
Port longkang terhalang oleh enap cemar, karat, skala, enap cemar minyak atau serpihan
Injap tersekat tertutup kerana-tidak digunakan untuk jangka masa panjang
Paip/talian longkang dibengkokkan, tersumbat atau dipasang ke atas bukit (air tidak boleh mengalir keluar)
Penyelesaian
Buka longkang sepenuhnya. Jika tiada aliran, gunakan rod/wayar logam nipis untuk mencucuk melalui port untuk membersihkan penyumbatan.
Untuk injap bola tersangkut: Kendalikan pemegang berulang kali untuk melonggarkan bahagian dalaman; sapukan sedikit minyak tembus jika perlu.
Periksa paip longkang: Pastikan paip cerun ke bawah; luruskan atau gantikan paip yang tersumbat.
Flush the aftercooler: Sambungkan hos air untuk menterbalikkan flush longkang dan laluan dalaman.
Kes 2: Injap Longkang Automatik (Kerosakan Paling Biasa)
Jenis A: Pneumatik / Parit Auto Elektronik
Isu & pembetulan biasa
Skrin penapis tersumbat (penapis masuk)
Kebanyakan longkang auto mempunyai skrin terbina dalam-kecil. Tanggalkan salur masuk injap, keluarkan skrin, bersihkan kotoran/minyak/sisik dengan air, pasang semula.
Piston/diafragma dalaman tersekat
Serpihan menyebabkan injap kekal tertutup. Ketuk badan injap perlahan-lahan; atau buka (ikut manual), bersihkan komponen dalaman, periksa pengedap yang haus. Gantikan kit pengedap jika rosak.
Tiada bekalan udara (saliran pneumatik)
Periksa talian bekalan udara ke injap longkang: pastikan tekanan normal (0.4–0.6 MPa), tiada saluran tersumbat.
Kegagalan kuasa (saliran elektronik)
Periksa pendawaian, fius dan soket kuasa. Sahkan penunjuk LED menyala seperti biasa.
Ralat tetapan pemasa
Laraskan selang longkang & tempoh longkang: Terlalu pendek=tiada air disalirkan; memanjangkan masa buka.
Jenis B: Terapung-Taip Auto Longkang
Terapung tersangkut / tersekat
Serpihan mengunci apungan di kedudukan atas (injap kekal tertutup). Tanggalkan penutup injap, bersihkan ruang dan apungkan, pastikan ia bergerak bebas ke atas dan ke bawah.
Terapung rosak/bocor
Jika apungan masuk ke dalam air dan tenggelam, gantikan apungan atau keseluruhan injap longkang.
Kes 3: Masalah peringkat Sistem-(Air wujud tetapi tidak boleh sampai ke longkang)
Aftercooler tidak dipasang dengan betul
Penyejuk dicondongkan dengan cara yang salah; air pekat tidak boleh mengalir ke pelabuhan saliran bawah. Semula-paraskan atau letakkan semula unit.
Minyak berlebihan bercampur dalam kondensat
Minyak pemampat menyaluti permukaan dalaman, memerangkap air dan menyumbat saluran.
Toskan semua cecair sepenuhnya; dalaman yang lebih sejuk bersih dengan degreaser.
Periksa pemampat untuk membawa minyak-terlalu rosak.
Penskalaan / skala kapur teruk (air-penyejuk selepas yang disejukkan)
Air keras membentuk skala tebal di dalam tiub/ruang, menghalang aliran air. Gunakan bahan kimia penyahkerak khusus untuk menyiram penyejuk.
3. Petua Penyelenggaraan Pencegahan
Kendalikan longkang manual setiap hari untuk mengelakkan melekat dan tersumbat.
Bersihkan penapis saliran automatik setiap 2–4 minggu; baik pulih bahagian dalaman setiap 6–12 bulan.
Pastikan garis longkang pendek dan condong ke bawah, tiada gelung atau titik tinggi.
Rawat air penyejuk (tambah pelembut) untuk air-unit yang disejukkan untuk mengurangkan kerak kapur.
Periksa prestasi pemisahan minyak pemampat secara kerap untuk mengurangkan pencemaran minyak dalam kondensat.
4. Bila Perlu Mengganti Injap Parit
Diafragma/omboh dalaman retak, kebocoran berulang atau tersumbat selepas dibersihkan.
Mekanisme apungan gagal sepenuhnya.
Badan injap sangat terhakis.
