Pereka dan Pengilang untuk Penyejuk Udara Jauh

Intercooler jauh adalah peranti penyejukan untuk sistem pengambilan udara enjin pembakaran dalaman (terutamanya enjin diesel) yang fungsi terasnya adalah untuk menyejukkan udara pengambilan panas (caj udara) yang dimampatkan oleh turbocharger untuk meningkatkan ketumpatan udara pengambilan, meningkatkan output kuasa enjin, dan mengurangkan pelepasan. Tidak seperti intercooler konvensional, yang disepadukan berhampiran enjin, "jauh" bermakna ia biasanya dipasang dari enjin (contohnya di bahagian depan kenderaan, di sebelah radiator, atau di kawasan pengudaraan yang berasingan), dan disambungkan ke supercharger enjin dan manifold pengambilan melalui paip.

Bagaimana ia berfungsi

Suhu tinggi di udara bertekanan:

Turbocharger menggunakan tenaga gas ekzos untuk memacu pendesak untuk memampatkan udara pengambilan, proses yang menyebabkan suhu udara meningkat dengan ketara (biasanya sehingga 150-250 darjah). Ketumpatan udara suhu tinggi berkurangan, yang membawa kepada pengurangan pengambilan udara sebenar enjin, penurunan kecekapan pembakaran, dan boleh menyebabkan enjin terlalu panas, getaran dan masalah lain.

Kesan penyejukan:

Intercoolers jauh menyejukkan suhu tinggi suhu tinggi hingga 80-120 darjah (bergantung kepada medium penyejuk dan reka bentuk) dengan pertukaran haba. Udara yang disejukkan lebih padat dan membawa lebih banyak oksigen ke dalam ruang pembakaran, yang membolehkan bahan api membakar lebih lengkap, mengakibatkan peningkatan kuasa (biasanya 10% -20% lebih banyak kuasa) dan pengurangan pelepasan berbahaya seperti nitrogen oksida (NOx).

Kelebihan susun atur jauh:

Jauh dari sumber haba enjin (misalnya, ekzos, blok silinder) mengelakkan gangguan dengan kesan penyejukan disebabkan oleh suhu ambien yang tinggi, dan membolehkan penggunaan lebih fleksibel ruang pengudaraan kenderaan atau peralatan (contohnya, depan trak besar, sisi jentera pembinaan) untuk aliran udara penyejukan yang lebih mencukupi.