Penyejukan Minyak Untuk Transformer Marin: Penyelesaian Pelesapan Haba Yang Cekap Sesuai Untuk Persekitaran Marin
1, kaedah penyejukan teras
Penyejukan diri tenggelam minyak (ONAN): bergantung pada perolakan semula jadi minyak untuk pelesapan haba, dengan struktur mudah dan kebolehpercayaan yang tinggi, sesuai untuk pengubah marin bersaiz kecil dan sederhana-, tidak memerlukan kuasa tambahan dan kos penyelenggaraan yang rendah.
Penyejukan udara terendam minyak (ONAF): Dengan menambah kipas di atas penyejukan diri, kecekapan pelesapan haba boleh ditingkatkan sebanyak 50% -60%, dan kapasiti boleh ditingkatkan lebih daripada 30%. Ia sesuai untuk senario kapal berkapasiti sederhana dan turun naik beban tinggi.
Penyejukan air peredaran minyak paksa (OFWF): Pam minyak memacu minyak panas untuk menukar haba melalui penyejuk air, dengan kecekapan penyejukan tertinggi. Ia sesuai untuk-transformer kuasa tinggi dalam kapal besar dan platform luar pesisir, dan perlu memastikan bahawa tekanan minyak lebih tinggi daripada tekanan air untuk mengelakkan air daripada meresap ke dalam minyak.
2, Reka Bentuk Penyesuaian Persekitaran Marin
Rintangan kakisan dan semburan garam: Tangki bahan api kebanyakannya diperbuat daripada keluli tahan karat 316L, digabungkan dengan perlindungan cat kaya zink epoksi, dan telah lulus ujian semburan garam neutral selama 2000 jam untuk menahan hakisan semburan garam marin.
Kesan anti goyang: reka bentuk yang diperkukuh secara struktur, mampu menahan goyangan 22.5 darjah dan kecondongan 15 darjah, dengan peredaran minyak dan sistem pengedap disesuaikan dengan keadaan kerja yang dinamik.
Kawalan suhu dan keselamatan: Pasang pemantauan suhu minyak dan penggulungan. Suhu minyak atas biasanya tidak melebihi 55 darjah . Sistem peredaran minyak yang kuat perlu dihubungkan untuk memulakan dan berhenti untuk memastikan operasi yang selamat.
3, Aplikasi dan kelebihan
Transformer kapal yang disejukkan minyak digunakan secara meluas dalam pengangkut pukal, kapal tangki minyak, dan platform luar pesisir. Berbanding dengan pengubah jenis-kering, ia mempunyai keupayaan pelesapan haba yang lebih kuat dan prestasi beban lampau yang lebih baik, yang boleh memenuhi keperluan-kuasa tinggi dan bekalan kuasa berterusan kapal; Pada masa yang sama, minyak penebat boleh menampan impak, mengurangkan bunyi bising, dan menyesuaikan diri dengan persekitaran elektrik kapal yang kompleks.
