Apakah Pilihan Penyejukan Untuk Penjana?
Kaedah penyejukan penjana turbin
(1) Penyejukan udara
Terdapat penyejukan udara terbuka dan penyejukan udara kitaran tertutup. Penyejukan udara terbuka yang dipanggil adalah dalam penjana kecil umum, kipas penjana dari loji akan menjadi udara sejuk ke dalam motor, menyejukkan pelbagai bahagian dan kemudian dilepaskan dari mesin. Penyejukan udara gelung tertutup digunakan dalam penjana sederhana dan besar, di mana udara penyejuk keluar dari penjana dan ditarik di bawah lubang, di mana ia disejukkan oleh satu set penyejuk udara dan kemudian dipam ke dalam motor oleh kipas. Udara ini sentiasa diedarkan secara dalaman dan boleh disimpan bersih di dalam mesin.
(2) Penyejukan dalam air
Secara umumnya penyejukan dalaman air berganda, iaitu konduktor belitan stator dan belitan pengujaan rotor adalah berongga, dan air penyejuk disalurkan ke dalam konduktornya, manakala ruang pemegun masih disejukkan oleh udara. Walaupun kecekapan penyejukan adalah tinggi, konduktor terdedah kepada penskalaan dan penyumbatan.
(3) Penyejukan hidrogen
Terdapat dua jenis penyejukan: penyejukan luaran hidrogen dan penyejukan hidrogen air-hidrogen.
Penyejukan hidrogen adalah sama seperti penyejukan udara, tetapi medium penyejukan ditukar daripada udara kepada hidrogen, tetapi penyejuk untuk hidrogen berada di dalam mesin. Penyejukan air-hidrogen-hidrogen berbeza kerana konduktor belitan stator disejukkan secara dalaman dengan air penyejuk, selebihnya adalah sama dengan kaedah penyejukan luaran hidrogen.
Kaedah penyejukan penjana
① Kaedah penyejukan pengudaraan paksi.
② Kaedah penyejukan aliran pepenjuru pengekstrakan jurang udara.
③Kaedah penyejukan pengudaraan sub-slot. Penjana loji kuasa menggunakan air untuk penyejukan terus belitan stator, penyambung fasa dan sesendal. Penggulungan rotor disejukkan secara langsung dengan hidrogen. Kerugian dalam komponen penjana lain, seperti kehilangan besi, kehilangan geseran, kehilangan aliran udara dan haba yang dijana oleh kehilangan sesat dibawa oleh hidrogen. Gas yang paling ringan ialah hidrogen, iaitu gas yang tidak berwarna, tidak berbau dan tidak berasa. 1m3 hidrogen mempunyai jisim 89.87g pada suhu 0 darjah dan tekanan 1.{{10}}13 x 105 Pa, berbanding 1293g udara dalam situasi yang sama. operasi menunjukkan bahawa saiz kehilangan pengudaraan penjana bergantung kepada kualiti medium penyejukan, lebih ringan medium penyejukan, lebih kecil kerugian, jadi penggunaan penyejukan Hidrogen boleh meningkatkan kecekapan penjana sebanyak 0.7 peratus kepada 1.0 peratus . Ciri hidrogen yang menguntungkan bukan sahaja jisimnya yang ringan, tetapi juga pekali pemindahan haba yang agak tinggi.
